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        原标题:多家媒体确认:皇马考虑换帅,下场比赛前洛佩特吉可能下课虎扑10月8日讯根据零点电台,塞尔电台,《马卡报》同时确认,皇马开始考虑换帅,塞尔电台与零点电台都表示,不确定洛佩特吉还能在国际比赛日之后回来继续执教。根据西班牙多家媒体同时确认的消息,洛佩特吉帅位已经危险,皇马内部正在考虑换帅。根据塞尔电台透露,目前来说皇马方面仍然认为换帅过于激进,但是俱乐部对于很多球员的状态不满,并且认为是洛佩特吉的问题。

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        亨利,比利时国家队的助理教练,曾在世界杯期间与马丁内斯共事,他在与维拉老板纳塞夫-萨维里斯和韦斯-伊登斯的谈话中明确表示,他希望在维拉成为顶级教练。前切尔西队长特里在与维拉董事会的谈话中表现的很谦虚,他希望能接过布鲁斯的教鞭,尽管布鲁斯曾把他带到维拉公园球场。

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        决定一辆车的品质如何因素很多,车身工艺自然是非常重要,在这方面,欧蓝德采用了三菱独创的RISE超强抗冲撞安全强化车身,全车结构钢板用料平均厚度达了毫米,关键部位还使用了980mpa超高强度钢材,以保证车身的被动安全性能,而在需要注重吸能的位置,比如后防撞梁,则采用了5毫米厚的铝质防撞钢梁,相比传统钢制材料重量更轻、抗冲击强度也更大,另外在细节之处,也没有马虎,一体式冲压车门、车门卷边焊接工艺等等均有使用。优秀动力系统是欧蓝德的核心卖点,同级别中的唯一。在最重要的动力方面,欧蓝德搭载了和两款发动机,熟悉三菱车型的朋友都知道,两款发动机均为最新的4J系列,相比于之前的4B系列,最大的亮点就是加入无级可变气门升程技术与全新的MIV智能可变气门正时技术,装备MIVEC系统的发动机与普通发动机一样采用每缸四气门,两进两排的设计,但不同的是它可以控制每缸两个进气门的开闭大小,就好比我们的呼吸,安静状态会比较缓和,但如果运动起来,就需要更快频率的大量呼吸,气门正时相当于我们吸气的时长,气门升程相当于我们张开嘴巴的大小,而MIVEC系统则是我们的大脑。让欧蓝德在保证出色动力性的同时,燃烧更充分,进一步降低油耗,我的实际体验的是车型,同样是城市正常驾驶,油量的下降速度明显比同级一些车型控制的更好。另外,我们都知道发动机有横置和纵置两种基本布局,而在横置范畴里还有正置和反置的不同,比如欧蓝德的大多数竞品车型采用的是正置式发动机,也就是排气在前,进气在后,这主要是为了照顾散热问题,但缺点也是存在的,比如不利于动力的释放、重心较高等等,所以现在也有很多车型采用了反置式布局,比如欧蓝德就是这样,进气在前,排气在后,这样的设计使进排气更加通畅且进一步降低了发动机重心,使行车稳定性及操控性更好。

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